Время крутить педали! Как выбрать велосипед?
- Прочитано: 596 раз
- Дата публикации: 03.08.2020
- Автор:Сергей Дедюля
Природа радует теплой погодой – значит, срочно пора выбирать велик! При этом неискушенный обыватель может запросто впасть в ступор, увидев огромное разнообразие видов и моделей. Но отчаиваться не стоит. На самом деле, разобраться в этой теме не так уж и сложно. И мы докажем это.
В этой статье мы простым и понятным языком объясним все нюансы при выборе велосипеда и вместе с вами разберемся в «анатомии» байков. Поехали!
Виды велосипедов
Прежде всего, стоит определиться, где и в каких условиях вы будете использовать вашего двухколесного друга. Исходя из этого, можно подобрать оптимально подходящий для вас тип байка.
Городской велосипед станет идеальным решением для повседневного катания по асфальтовым велодорожкам или плотному грунту в парках. Для таких моделей рекомендуется спокойный стиль езды и щадящая эксплуатация. Байки для передвижения по городу имеют свои особенности:
- прямая посадка, вы сидите, словно на стуле;
- простая конструкция без лишних «наворотов»;
- высокий руль либо возможность его установки на высокую позицию;
- большое и комфортное седло;
- небольшое количество передач (иногда и вовсе одна);
- низкая рама или полное ее отсутствие для удобной езды не только в спортивном, но и повседневном гардеробе;
- наличие защитных крыльев для предотвращения попадания грязи на одежду;
- защитный кожух поверх цепи;
- чаще всего отсутствует амортизационная вилка;
- колеса большого диаметра;
- гладкий протектор на покрышках, обеспечивающий хороший накат (способность велосипеда свободно катиться без приложения ускорения посредством кручения педалей).
В свою очередь, городские велики делятся на:
- Круизеры – модели с оригинальным обвесом (нередко в стиле ретро), имеющие широкие колеса и массивную раму. При этом такие байки часто бывают довольно тяжелыми.
- Складные велосипеды, располагающие складной рамой, рулем, а иногда и педалями. Подобные модели очень удобны в транспортировке, поскольку без проблем помещаются в багажник автомобиля. Они обладают легким весом и небольшими колесами.
- Комфортные или комфортные гибриды – это байки с многоскоростной системой передач и передним амортизатором. Такие велосипеды прекрасно адаптированы как для езды по ровному асфальту, так и для катания по грунтовым дорожкам.
Для тех, кому скучно кататься в черте города, отлично подойдут горные велосипеды. На них вы сможете преодолевать спуски и крутые подъемы, а также весело носиться по различным видам покрытия, включая и легкое бездорожье. В принципе, модели этого класса сгодятся и для городских велопрогулок, однако использовать их в городе не рекомендуется. Покрышки «горников» довольно толстые и оснащаются ярко выраженным «зубастым» протектором. Как следствие, ездить на них по асфальту будет сложнее, чем на городских байках или гибридах.
Характерные черты горных велосипедов следующие:
- спортивная посадка, предусматривающая наклон вперед;
- агрессивный дизайн рамы;
- прямой руль, иногда без возможности регулировки по высоте;
- широкие шины с протектором внедорожного типа;
- множество скоростных режимов, позволяющих комфортно передвигаться по местности с большими перепадами высот;
- отсутствие крыльев как заводской опции;
- наличие систем амортизации.
Модели горных велосипедов, которые, комплектуются передним и задним амортизаторами, называются двухподвесы. Их стоит выбирать, если вы занимаетесь или собираетесь заниматься даунхиллингом (скоростным спуском по трассам различной сложности) или фрирайдом (ездой по трассам с препятствиями).
В остальных случаях более разумно остановиться на байках с одним передним амортизатором. Такие модели называются хардтейлы.
Для езды на большие расстояния налегке и по качественному, ровному дорожному покрытию следует выбирать шоссейные велосипеды. На таких байках можно ехать очень и очень быстро. Именно они используются в велогонках и веломарафонах. «Шоссейники» отличаются следующими характеристиками:
- посадка с максимальным аэродинамическим коэффициентом (практически горизонтальная);
- легкий вес;
- облегченная рама (из карбона или других легких материалов);
- узкое спортивное седло;
- отсутствие систем амортизации – подобное техническое решение позволят добиться исключительной жесткости и стабильности на трассе;
- отсутствие багажников, крыльев, звонков и других элементов, влияющих на тяжесть конструкции;
- жесткие колеса большого диаметра с узкими шинами и гладким протектором;
- загнутый вниз руль;
- трансмиссия, в которой преобладают высокие скорости.
Шоссейные велосипеды разделяют на:
Фитнесс-шоссейники – модели с укороченной рамой, делающей посадку более высокой.
Циклокроссы – байки, оснащенные заниженной и короткой рамой, а также широкими покрышками с агрессивным протектором. Такие велосипеды подходят и для езды по грунтовым покрытиям.
Трековые, триатлоновые байки, ориентированные на использования в соревнованиях по триатлону или гонок на велотреках. Они характеризуются фиксированной передачей, короткой цепью и заниженной посадкой, при которой седло находится существенно выше руля. Кроме того, на этих моделях зачастую нет тормозов – для выполнения остановки или снижения скорости велосипедист резко сжимает педали.
Велосипедные путешествия на дальние расстояния с палатками, спальниками и прочим инвентарем были и остаются популярными для огромного количества людей. Чтобы сделать такие поездки максимально комфортными, предусмотрен отдельный класс велосипедов – туристические байки (туринги). По сути, подобные модели сочетают в себе свойства шоссейных, горных и городских великов:
- удобная посадка, обеспечивающая возможность длительного нахождения в пути;
- руль-бабочка, позволяющий не затекать рукам или руль-баран, снижающий нагрузку на спину;
- прочная, надежная рама, оснащенная специальными кронштейнами и технологическими отверстиями для крепления багажников и разнообразных навесных держателей для перевозимого груза;
- усиленная конструкция колес (36 спиц против 32 у классических байков);
- широкие шины большого диаметра;
- многоскоростная трансмиссия;
- защитные крылья и брызговики;
- мощные ободные тормоза с повышенным ресурсом;
- длинная колесная база (расстояние от оси переднего колеса до оси заднего), призванная сделать поездку более удобной.
В руках отдельных индивидов велосипед может стать не только средством передвижения, но и эффективным инструментом для выполнения различных трюков или экстремального катания. В этом случае приобретается трюковый байк (BMX). Особенности у него такие:
- низкая, мощная рама из особо прочного сплава, способная выдержать падения, удары и прочие негативные воздействия;
- седло, расположенное значительно ниже уровня руля;
- односкоростная трансмиссия;
- широкие обода и шины;
- отсутствие амортизаторов;
- ручной тормоз, блокирующий только одно колесо.
Стоит отметить, что катание на трюковых велосипедах рекомендуется осуществлять в пределах специально оборудованных площадок или безлюдных местах со сложным, замысловатым рельефом.
Отдельно стоит отметить еще одну категорию велосипедов, которая набирает все большую популярность. Речь идет о велогибридах – байках, оснащенных электродвигателем, функционирующим от аккумулятора. Такие модели предусматривают возможность катания в трех режимах – с использованием только электромотора, в гибридом режиме (двигатель + педали) и только за счет педальной тяги.
На одном заряде батареи можно проезжать довольно внушительные расстояния и набирать хорошую скорость. Зарядка элемента питания осуществляется от бытовой электросети.
Главные технические характеристики
В этом разделе мы расскажем о главных технических характеристиках велосипедов – именно от них зависит то, насколько удобной и комфортной будет ваша езда. Плюс ко всему, понимание конструктивных особенностей позволит вам выделить те позиции, которые особенно важны для вас и те, за которые вы не хотите переплачивать.
Начнем с рамы. Этот элемент изготавливается из различных материалов. Рассмотрим основные из них.
Стальная рама идеально подойдет для велосипедов туристического типа. Несмотря на то, что она тяжелее всех остальных аналогов, ее сильными сторонами являются прочность, длительный срок службы и высокая эффективность гашения вибраций. К тому же, байки, оснащенные такими этими рамами, стоят заметно дешевле.
При выборе велосипеда нужно обратить внимание на классификацию стальных рам:
- Hi-Ten – это характеристика, указывающая на самую дешевую сталь со всеми вытекающими последствиями в виде преждевременной ржавчины и так далее.
- Cro-Mo – таким обозначением выделяют рамы, в изготовлении которых были применены хромомолибденовые сплавы. Они стоят дороже, но это вполне оправданно. К числу их преимуществ можно отнести легкость и возможность изготовления рам с переменной толщиной труб.
Алюминиевые рамы применяются в конструкциях практически всех типов велосипедов. По соотношению цены и качества этот вид производства считается, безусловно, лучшим. К числу плюсов относится легкий вес, умеренная жесткость и отсутствие коррозии. Все это обеспечивает хорошие скоростные характеристики для байка. Кроме того, вам не придется бороться с ржавчиной по достижении великом преклонных лет. Если говорить о минусах, то здесь имеет место синдром «накопления усталости», когда металл может деформироваться под влиянием времени. Помимо этого, рамы, выполненные из алюминия, не слишком хорошо адаптированы для гашения периодически возникающих вибраций.
Карбоновые (углепластиковые) рамы чаще всего устанавливаются на велосипеды продвинутого уровня. Оптимальным вариантом для таких элементов будут байки, рассчитанные на длительные поездки без сильной нагрузки на раму. Плюсами подобных рам считаются легкость (выше, чем у алюминия) и превосходное гашение вибраций. В итоге вы получите быстрый разгон и прекрасную управляемость. Пожалуй, главным минусом карбоновых рам является цена – она существенно выше средней. В то же время, недостатками этой системы является хрупкость, боязнь точечных ударов и плохая защита от внешних воздействий. Из-за подобной «нежности» конструкции на такие рамы не рекомендуется установка различного навесного оборудования.
Титановые рамы встречаются только на премиальных моделях в силу своей дороговизны. Позволить их себе могут разве что профи – для обычного обывателя такие траты чересчур высоки и в большинстве случаев не оправданны.
Титан – чрезвычайно прочный и легкий металл. Соответственно, рамы, изготовленные из него, могут похвастать соответствующими качествами. Устойчивость к коррозии, малый вес и впечатляющая прочность – лучшего варианта для рамы велосипеда не найти. Если бы не цена.
Теперь перейдем к колесам. Стандарты колес для каждого типа байков отличаются. Классификация выглядит так:
- горные – 26, 27.5, 29 дюймов;
- городские – 20, 26, 28 дюймов;
- шоссейные – 28 дюймов.
Чем меньше диаметр колес, тем меньшую скорость может развить ваш байк даже при существенных усилиях со стороны велосипедиста. Именно поэтому велосипеды спортивного и профессионального плана оснащаются колесами большого диаметра.
Качественная тормозная система – это гарант безопасности велосипедиста, а зачастую и других участников движения. Существует несколько разновидностей тормозных систем, причем каждая из модификаций имеет свои плюсы и минусы.
Ножные тормоза – это нестареющая классика, хорошо знакомая многим из нас еще с детских лет. Такая система устанавливается на заднее колесо и блокирует его при обратном вращении педалей. Конструкция проста в использовании, неприхотлива в процессе эксплуатации, однако при резком торможении велик риск возникновения заноса.
Тормоза формата «Ви-брейк» – это, пожалуй, одна из самых распространенных систем на сегодняшний день. Они монтируются на раме или верхней части рулевой вилки. Бывают как передними, так и задними. Принцип действия максимально простой – при нажатии на тормозную ручку (она располагается на руле) тросик натягивается и сжимает колодки, которые, в свою очередь, воздействуют на обод, приводя колесо к остановке. Такие тормоза используются практически на всех типах байков. К числу их достоинств относятся легкость, простота в обслуживании и бюджетная стоимость. Естественно, имеются и определенные недостатки – низкая эффективность при сильном загрязнении или деформации обода, непригодность для использования на профессиональных велосипедах.
Механические дисковые тормоза по способу функционирования схожи с «Ви-брейк» и при этом считаются более информативными и качественными. Минусами таких систем являются высокая стоимость, довольно большой вес и сложность в ремонте.
Гидравлические дисковые тормоза действуют так же, как и механические с «Ви-брейком» с той разницей, что в данном случае срабатывание происходит не за счет натяжения тросика, а благодаря гидравлике. Тормозные системы подобного класса не нуждаются в частой регулировке и великолепно работают даже при деформированном ободе. С другой стороны, они дорогие, причем не только на старте производства, но и в процессе обслуживания и ремонта.
Клещевые тормоза – это надежная система и высокоэффективная система, которую чаще всего можно встретить на шоссейных байках. Они легки и превосходно отрабатывают даже в самых сложных ситуациях. Из минусов – немалая стоимость и сложный ремонт.
Подбор по росту и весу
Немаловажным критерием при выборе велосипеда является рост и вес того, кто будет на нем ездить. В зависимости от роста велосипедиста выбирается определенный размер рамы. Значение данного показателя – это расстояние от места крепления педалей (оси каретки) до подседельного штыря (места, где фиксируется высота седла). Таким образом:
- для роста от 135 до 155 см оптимально подойдет 14-дюймовая рама;
- на рост 150-165 см рекомендуется выбирать раму размером в 16 дюймов;
- если ваш рост составляет от 165 до 175 см, то берите велосипед с рамой в 18 дюймов;
- велосипедистам ростом от 175 до 185 см будет комфортно передвигаться на байках с 20-дюймовой рамой;
- на рост от 185 до 195 см следует приобретать модели с 22-дюймовой рамой;
- для тех, чей рост составляет 195 см и выше рекомендуется 24-дюймовая рама.
Здесь нужно вспомнить еще одно важное правило – учитывайте тот факт, что складные велосипеды универсальны и рассчитаны на рост от 145 до 185 см.
В плане веса и особенностей строения тела все просто. Если ваш вес 110 и более килограммов, выбирайте горные или туристические велосипеды. Такие байки обладают прочной, надежной рамой, колесами с усиленными ободами и дисковыми тормозами – все эти конструктивные особенности помогают велосипеду без проблем выдерживать большие нагрузки. Для велосипедистов с длинными ногами лучше выбирать модели на ступень выше, чем рекомендуется по росту.
Обвес
Обвесом называют цепь, тормозные ручки и тормоза, звезды, переключатели скоростей (манетки), передние и задние переключатели. Другими словами, все навесное оборудование, которое устанавливается на байк. Понятное дело, его надежность и эффективность тоже очень важны при выборе.
На современном рынке самыми популярными производителями таких систем являются американская компания Sram и японская Shimano. Обвесы этих брендов мы и рассмотрим в этом разделе, ведь именно на них вы будете ориентироваться в процессе выбора.
У обеих компаний есть своя классификация для обвесов различного уровня:
- начальный уровень обвесов, рекомендуемый для поездок по городу и твердым грунтам, обозначается Shimano Tourney, Shimano Altus, Sram ESP 3.0;
- любительский уровень, подразумевающий более протяженные поездки по качественному покрытию, имеет спецификацию Shimano Acera и Sram ESP 4.0;
- своеобразным пограничным уровнем между любительскими и профессиональными обвесами считается оборудование класса Shimano Alivio и Sram ESP 5.0;
- начальным уровнем для профессиональной лиги считаются обвесы Shimano Deore и Sram ESP 7.0;
- обвесы Shimano Hone, Shimano Deore LX и Sram ESP 9.0 характеризуются как высококачественное оборудования для тех, кто ездит на большие расстояния и профессионально занимается велоспортом;
- обвесами высшего уровня являются Shimano Deore XT, Shimano Saint, Shimano XTR и Sram ESP X.0.
Конечно же, возникает логичный вопрос: а в чем, собственно, разница? Дело в том, что оборудования полупрофессионального и профессионального класса исключительно надежно, не требует частой регулировки и может похвастать продуманной эргономикой (изготавливается из легких материалов, удобно в использовании и т.д.). Кроме того, такие обвесы способны выдерживать серьезные нагрузки и рассчитаны на супер-активную эксплуатацию.
Оборудование, предназначенное для любителей, значительно проще – оно не выдержит экстремальных условий и, с большой долей вероятности, будет требовать регулярной подстройки.
Поэтому можно сделать следующий вывод – если вы новичок и не собираетесь выдвигаться в длительные путешествия или участвовать в соревнованиях, то смело выбирайте обвесы начального уровня. Если же вы маститый профи или еще планируете им стать, выход один – придется раскошелиться на дорогущее профессиональное оборудование.
Дополнительные аксессуары
В завершение нашей большой статьи хотелось бы вспомнить и о дополнительных аксессуарах для велосипедов. Естественно, приобретать их совсем не обязательно, однако во многих случаях они сделают ваши велопрогулки намного комфортнее, безопаснее и удобнее.
Итак, что же предлагают сегодня на рынке?
- Передние и задние фонари помогут окружающим видеть вас в темное время суток. Плюс, передняя фара будет неплохо освещать дорогу – очевидно, что городские улицы и велодорожки чаще всего имеют хорошую подсветку, однако бывают и плохо освещенные участки.
- Бутылка для воды окажется совсем не лишней как в коротких ежедневных велопрогулках, так и в заездах на длинные дистанции. В дополнение к ней не забудьте приобрести специальный держатель.
- Велосипедный компьютер предназначен для отображения самой разнообразной информации – времени в пути, скорости и так далее. К слову, этот аксессуар может запросто заменить соответствующее приложение для смартфона, коих сегодня немало.
- Крылья на переднее и заднее колесо отлично защитят вас от грязи. Если вы планируете кататься в любую погоду и по любым покрытиям, эти элементы обязательны для установки на ваш байк.
- Простейший ремкомплект, включающий запасную камеру и насос, поможет лихо выкрутиться из неприятных ситуаций, связанных с проколом колеса.
- Навесная сумка пригодится для хранения различного добра, начиная от того же ремкомплекта и заканчивая ключами от квартиры или кошельком.
- Отдельным и обязательным к приобретению пунктом хочется выделить велосипедный шлем. Не пренебрегайте этим средством защиты – оно может спасти вашу жизнь. Как минимум, шлем убережет вас от мелких и серьезных травм. Кроме того, он придаст уверенности, ведь понимая, что вы защищены, вы сможете попробовать различные трюки или же демонстрировать более скоростную езду.
- Избранное
- Сравнение
- Холодильники и морозильники
- Стиральные и сушильные машины
- Встраиваемая техника
- Плиты и духовки
- Техника для кухни
- Телевизоры и аудио
- Компьютерная техника
- Цифровая техника и смартфоны
- Техника для дома
- Климатическая техника
- Умный дом
- Дом и сад
- Строительство и ремонт
- Красота и здоровье
- Спорт и отдых
- Товары для детей
- B Beko
- D Dyson
- H Haier
- Hotpoint
- I Indesit
- K Korting
- Kuppersberg
- L LEX
- Liebherr
- M Midea
- S Scandilux
- Z Zugel
